КолатаСпирачен маркуче част, използвана в спирачната система на автомобила. Основната му функция е да предава спирачната среда по време на процеса на спиране на автомобила, за да се гарантира, че спирачната сила се предава на обувката или шублера на автомобила за генериране на мощност, така че спирачката да е ефективна по всяко време. В спирачната система, в допълнение към тръбната става, той също се използва за предаване или съхраняване на хидравличното налягане, налягане на въздуха или вакуум на спирачката на автомобила.
Неговият заместващ цикъл обикновено е 30 000 километра или около 3 години, но той ще варира поради фактори като среда за използване на превозното средство и навици за шофиране. Като ключов компонент на спирачната система тя радва тежките задачи за предаване на спирачна среда и регулиране на налягането, което играе решаваща роля в моменталното предаване на спирачната сила. Различните среди за употреба като силен дъжд или влажна среда ще ускорят стареенето му. Степента на загуба на маркучи с различни навици на шофиране също е различна. Следователно се препоръчва да се проверяват редовно и да го заменяте навреме, ако има аномалии като стареене.
Важно е да се знае, че скоростта на стареене наСпирачен маркучна различни материали също е различно. Гумените материали са сравнително по -предразположени към стареенето. При нормална употреба може да е близо 3 години експлоатационен живот. Трябва да обърнете внимание на неговия статус. Когато има признаци на стареене, като например повърхностно втвърдяване и фини пукнатини, трябва да помислите да го замените. Въпреки че найлонът се представя по -добре в някои изпълнения, якостта му на опън ще бъде отслабена в нискотемпературна среда. Ако превозното средство често се задвижва в зони с ниска температура, също е необходимо да се обърне внимание дали има промени в производителността и проблемите с производителността трябва да се решават навреме.
Навиците за шофиране също ще повлияят на загубата му. Лошите навици за шофиране като внезапно спиране и често спиране ще доведат до по -голямо налягане и сила на натиск, ускорявайки износването и стареенето му. За превозни средства, които често се задвижват по този начин, маркучът може да има проблеми на по -малко от 30 000 километра и трябва да бъде заменен предварително. Следователно всеки трябва да обърне внимание на шофирането безпроблемно при шофиране, разумно да предскаже пътните условия за намаляване на ненужното спиране и да помогне за удължаване на експлоатационния си живот.
Накратко, няма абсолютен стандарт за време за това кога да смените колатаСпирачен маркуч. Можем да разгледаме много аспекти въз основа на шофьорската среда на превозното средство, износването, причинено от нашите навици за шофиране и др. Можем да проверяваме редовно, за да избегнем рисковете за шофиране.
