Theохладителна системана автомобилния двигател е принудителна циркулациясистема за водно охлаждане, тоест водната помпа се използва за увеличаване на налягането на охлаждащата течност и принуждаване на охлаждащата течност да циркулира в двигателя. Охладителната система се състои основно от водна помпа, радиатор, охлаждащ вентилатор, компенсационен резервоар за вода, термостат, водна риза в тялото на двигателя и главата на цилиндъра и спомагателни устройства.
Структурата заохладителната система на автомобила.
В цялата охладителна система охлаждащата среда е охлаждаща течност, а основните части включват термостат, водна помпа, ремък на водна помпа, радиатор, охлаждащ вентилатор, сензор за температура на водата, резервоар за съхранение на течност и нагревателно устройство (подобно на радиатора).1. Охлаждаща течност
Охлаждащата течност, известна още като антифриз, е течност, съставена от добавки против замръзване, добавки за предотвратяване на корозия на метали и вода. Необходими са свойства против замръзване, антикорозия, топлопроводимост и неразрушаване. Етиленгликолът често се използва като основен компонент, плюс антикорозионен и воден антифриз.
2.Термостат
При въвеждането наохлаждащ цикъл, може да се види, че термостатът решава дали да премине през "студен цикъл" или "нормален цикъл". Термостатът се отваря след 80 ℃, като отварянето е максимално при 95 ℃. Ако термостатът не може да бъде затворен, цикълът ще влезе в "нормален цикъл" от самото начало, което води до това, че двигателят не може да достигне или не може да достигне нормалната температура възможно най-скоро. Термостатът не може да се отвори или отвори гъвкаво, което ще направи охлаждащата течност неспособна да циркулира през радиатора, което ще доведе до прекомерна температура или нормална, когато е висока. Ако термостатът не може да се отвори, което води до прегряване, температурата и налягането на горната и долната водна тръба на радиатора ще бъдат различни.3. Водна помпа
Функцията на водната помпа е да създава налягане на охлаждащата течност и да осигурява нейната циркулацияохладителната система. Повредата на водната помпа обикновено се причинява от повреда на водното уплътнение, което води до изтичане на течност, необичайно въртене или звук поради проблеми с теча. В случай на прегряване на двигателя, първото нещо, на което трябва да обърнете внимание, е ремъкът на водната помпа и проверете дали ремъкът е скъсан или разхлабен.
4. Радиатор
Когато двигателят работи,тече охладителна течноств ядрото на радиатора, а въздухът преминава извън ядрото на радиатора. Горещата охлаждаща течност става студена поради разсейване на топлината във въздуха. Друга важна малка част на радиатора е капачката на радиатора, която лесно може да бъде пренебрегната. Тъй като температурата се променя, охлаждащата течност ще се "разшири с топлина и ще се свие със студ", а вътрешното налягане на радиатора се увеличава поради разширяването на охлаждащата течност. Когато вътрешното налягане достигне определена стойност, капачката на радиатора ще се отвори и охлаждащата течност ще потече към акумулатора; Когато температурата се понижи, охлаждащата течност се връща обратно в радиатора. Ако охлаждащата течност в резервоара не намалява, но нивото на радиатора намалява, капачката на радиатора няма да работи!5.Вентилатор
По време на нормално шофиране високоскоростният въздушен поток е достатъчен за разсейване на топлината и вентилаторът обикновено не работи по това време; Въпреки това, когато работи на ниска скорост и на място, вентилаторът може да се върти, за да помогне на радиатора да разсее топлината. Пускането на вентилатора се контролира от сензора за температура на водата.
6.Сензор за температура на водата
Сензорът за температурата на водата всъщност е температурен превключвател. Когато температурата на входящата вода на двигателя надвиши 90 ℃, сензорът за температура на водата ще свърже веригата на вентилатора. Ако циркулацията е нормална и вентилаторът не се върти, когато температурата се повиши, е необходимо да се провери сензорът за температура на водата и самият вентилатор.
7.Акумулатор:
Функцията на резервоара за съхранение на течност е да допълва охлаждащата течност и да буферира промяната на "топлинно разширение и студено свиване", така че не препълвайте. Ако резервоарът за съхранение на течности е напълно празен, не можете просто да добавите течност в резервоара. Трябва да отворите капачката на радиатора, за да проверите нивото на течността и да добавите охлаждаща течност, в противен случай резервоарът за съхранение на течност ще загуби своята функция.
8. Отоплително устройство:
Парното е в колата. Общо взето няма проблем. От въвеждането на цикъла се вижда, че този цикъл не се контролира от термостата, така че пускайте парното, когато колата е студена. Този цикъл ще има леко забавено въздействие върху повишаването на температурата на двигателя, но въздействието е наистина малко. Няма нужда да замразявате хора, за да повишите температурата на двигателя. Също така поради характеристиките на този цикъл, в случай на прегряване на двигателя, отварянето на прозореца и увеличаването на отоплението до максимум ще помогне за охлаждане на двигателя.
